北京發改委立項：驅動智能交通建設邁向新高度

在當今數字化快速發展的時代，智能交通建設成為提升城市運行效率、改善居民出行體驗的關鍵領域。北京發改委以其前瞻性的規劃和積極的立項舉措，正引領著北京智能交通建設實現新的突破。

一、智能交通基礎設施的大力推進

先進交通信號控制系統的升級

北京發改委立項支持對全市交通信號控制系統進行全面升級。通過引入人工智能和大數據技術，實現交通信號的智能優化。新的系統能夠根據實時交通流量、道路狀況以及特殊事件等多種因素，自動調整信號燈的時長和相位，大限度地提高道路通行能力。

例如，在一些繁忙的路口，智能交通信號系統可以根據不同時間段的交通流量特點，動態調整信號燈配時。在早高峰時段，增加主干道的綠燈時間，減少支路口的等待時間，有效緩解交通擁堵。同時，系統還可以與周邊路口的信號燈進行聯動，形成一個協同工作的交通信號網絡，提高整個區域的交通效率。

此外，智能交通信號系統還具備自適應學習能力，能夠不斷根據歷史數據和實時反饋進行優化，使其決策更加精 準和高效。

道路智能感知設備的廣泛部署

為了實現對道路交通狀況的全面感知，北京發改委積極推動道路智能感知設備的大規模部署。這些設備包括高清攝像頭、毫米波雷達、激光雷達等，它們被安裝在道路的關鍵位置，如路口、路段中間、高速公路出入口等。

高清攝像頭可以實時拍攝道路的視頻圖像，通過圖像識別技術，識別車輛的類型、車牌號碼、行駛速度等信息。毫米波雷達和激光雷達則可以jingque測量車輛的距離、速度和位置，為交通管理和車輛導航提供準確的數據支持。

例如，在高速公路上，智能感知設備可以實時監測車輛的行駛狀態，一旦發現車輛超速、違規變道或發生事故等情況，立即將信息傳輸到交通管理中心，以便及時采取措施。同時，這些感知設備還可以為智能駕駛汽車提供必要的環境信息，促進智能駕駛技術的發展和應用。

此外，北京發改委還鼓勵企業研發和應用新型的道路智能感知技術，如基于物聯網的傳感器網絡、無線通信技術等，進一步提高道路感知的精度和覆蓋范圍。

智能停車系統的建設與推廣

停車難一直是城市交通的一個難題，北京發改委立項支持智能停車系統的建設。通過整合城市的停車資源，建立一個統一的智能停車管理平臺。這個平臺可以實時顯示各個停車場的車位信息，引導車主快速找到空閑車位，減少車輛在道路上的巡游時間，緩解交通擁堵。

智能停車系統還具備多種便捷的支付方式，如手機支付、電子錢包支付等，讓車主無需現金即可完成停車繳費。同時，系統還可以對停車場的運營情況進行數據分析，為停車場的管理和優化提供決策依據。

例如，在一些商業中心和寫字樓的停車場，智能停車系統可以實現車位預訂功能，車主可以提前在手機上預訂車位，到達停車場后直接停車，無需再尋找車位。此外，智能停車系統還可以與城市的交通誘導系統相結合，為車主提供佳的停車和行車路線建議。

二、智能交通出行服務的創新發展

多元化的出行信息服務

北京發改委致力于為市民提供豐富多樣的出行信息服務。通過與互聯網企業和交通數據服務提供商合作，開發了一系列出行信息服務平臺和手機應用程序。這些平臺和應用可以實時提供公交線路、地鐵運行、實時路況、航班動態等信息，讓市民能夠隨時了解交通狀況，合理規劃出行路線。

例如，一款名為 “北京交通出行” 的手機應用，不僅可以查詢常規的公交、地鐵信息，還可以提供實時的路況視頻、交通事故信息以及道路施工信息等。市民在出行前可以通過該應用查看目的地的交通狀況，選擇佳的出行方式和路線。同時，應用還具備導航功能，能夠根據實時交通情況為用戶提供動態的導航路線，避開擁堵路段。

此外，北京發改委還在城市的主要道路和公共場所設置了電子顯示屏，實時顯示周邊的交通信息和出行建議，為市民提供便捷的出行信息服務。

共享出行模式的規范與發展

隨著共享經濟的興起，共享出行成為城市交通的一種重要方式。北京發改委積極推動共享出行模式的規范與發展，通過立項支持共享單車、共享汽車等項目的建設和運營。

在共享單車方面，制定了相關的管理規范和標準，引導企業合理投放車輛、加強車輛管理和維護。同時，鼓勵企業利用物聯網技術，實現對共享單車的精 準定位和智能調度，提高車輛的使用效率和服務質量。例如，一些共享單車企業通過大數據分析，根據用戶的出行需求和熱點區域，合理調整車輛的投放數量和位置，滿足市民的出行需求。

在共享汽車方面，北京發改委支持建設共享汽車租賃點和充電樁等基礎設施，為共享汽車的發展提供便利條件。同時，鼓勵企業創新商業模式，提供多樣化的租賃服務，如按小時租賃、按天租賃、長期租賃等，滿足不同用戶的需求。

智能交通卡的升級與應用拓展

北京的交通卡是市民出行的重要工具，北京發改委積極推動交通卡的智能化升級和應用拓展。新一代的智能交通卡不僅可以用于乘坐公交、地鐵等公共交通工具，還可以在停車場、便利店、自動售貨機等場所進行支付。

智能交通卡采用了先進的射頻識別技術和近場通信技術，實現了快速支付和便捷使用。市民只需將交通卡靠近讀卡器，即可完成支付，無需輸入密碼或簽名。同時，交通卡還可以與手機等移動設備進行綁定，實現線上充值、查詢余額等功能。

例如，在一些停車場，市民可以使用交通卡支付停車費用，無需現金或掃碼支付，提高了支付的效率和便捷性。此外，智能交通卡還可以記錄市民的出行數據，為交通管理部門提供決策支持，同時也為市民提供個性化的出行服務和優惠活動。

三、智能交通管理與決策的優化提升

交通大數據平臺的建設與應用

北京發改委立項建設了交通大數據平臺，整合了來自各個交通領域的數據資源，包括交通信號數據、道路感知數據、出行信息數據、車輛運營數據等。通過對這些數據的深度挖掘和分析，為交通管理和決策提供科學依據。

交通大數據平臺可以實現對交通流量的實時監測和預測，幫助交通管理部門及時發現交通擁堵點和事故隱患，采取有效的疏導和處置措施。例如，在節假日或大型活動期間，平臺可以根據歷史數據和實時交通狀況，預測交通流量的變化趨勢，提前制定交通管制和疏導方案，確保交通的順暢運行。

同時，交通大數據平臺還可以為城市交通規劃和基礎設施建設提供決策支持。通過分析交通流量的分布和變化規律，優化道路網絡布局，合理規劃公交線路和地鐵線路，提高城市交通的整體效率。

智能交通指揮系統的升級

為了提高交通管理的效率和響應速度，北京發改委推動智能交通指揮系統的升級。新的指揮系統集成了視頻監控、數據分析、指揮調度等功能，實現了對交通事件的快速響應和處置。

智能交通指揮系統可以實時監控道路的交通狀況，一旦發現交通事故、交通擁堵等事件，立即通知附近的交警前往處置。同時，系統還可以根據交通流量和事件情況，自動生成優的交通疏導方案，指導交警進行交通管制和疏導。

例如，在發生交通事故時，指揮系統可以迅速調度救援車輛前往現場，并通知周邊的交通信號燈進行調整，為救援車輛開辟綠色通道。同時，系統還可以通過廣播、手機短信等方式，向市民發布交通信息和繞行建議，減少交通擁堵的影響。

智能交通決策支持模型的研發與應用

北京發改委積極支持科研機構和企業開展智能交通決策支持模型的研發和應用。這些模型利用人工智能、機器學習等技術，對交通數據進行分析和預測，為交通管理部門提供決策支持。

例如，研發了一種基于深度學習的交通流量預測模型，該模型可以根據歷史交通數據和天氣、節假日等因素，預測未來一段時間內的交通流量變化趨勢。交通管理部門可以根據預測結果，提前采取措施，如調整信號燈配時、增加警力部署等，預防交通擁堵的發生。

此外，還研發了一種交通事件風險評估模型，該模型可以對道路上的交通事故、擁堵等事件進行風險評估，幫助交通管理部門確定重點監管區域和時段，提高交通管理的針對性和有效性。

北京發改委的立項舉措為北京智能交通建設帶來了新的突破和機遇，使北京的交通更加智能、高效、便捷。在未來，隨著技術的不斷進步和創新，相信北京的智能交通建設將取得更加顯著的成果，為城市的可持續發展和市民的美好生活提供有力保障。